LES T6 ET LEURS PILOTES EN 1959 - 1961
HONNEUR AUX T6 ET À LEURS PILOTES (ANNÉES 1959 - 1961)
Le blog a reçu des photographies de deux pilotes, d'une part de Jean-Claude ROBERT ( PROMO 56 D, archives du 9 février 2010) qui a revu la Base récemment et d'autre part de Pierre ROSSINI ( PROMO 60 D2) qui nous communique des images et des souvenirs du début des années 60.
LES T6: UNE DATE HISTORIQUE:
Le 27 avril 1959 les T6 de la Base ont totalisé 500 000 heures de vol. Cela valait bien une démonstration à 40 ! (ci dessous à gauche)
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Une autre démonstration le 14 juillet 1960 (ci-dessus à droite), il y a tout juste cinquante ans.
Jean-Claude a visité la Base en février 2010 et nous envoie des photos relatives aux T6. Il a pu voir l"ÉCOLE DE L'AIR ROYALE DU MAROC où toutes les disciplines sont enseignées. " De nouveaux batiments modernes, pour chaques spécialités, ingénieurs, mécanique, collège, navigants etc ... Une vingtaine d'avions en statique décorent les allées surtout T 6 G et Fouga. J'ai revu avec grand plaisir le batiment de la DIV ou les salles du bas sont surtout réservées à montrer ce qu'est l'armée de l'air Royale, le tout d'un grand luxe. Plafonds en stuck, de nombreuses télévisions qui expliquent la marche de l'école, démonstrations de la "Marche Verte" la patrouille Marocaine, qui est inscrite au Guiness des Reccords pour la boucle miroir. Les étages sont réservés aux bureaux du BEFRA et salles de cours, brieffing, et repos. J'ai été touché car notre passage est resté très présent. Sur un grand tableau j'ai vu les noms de nombreux de mes camarades et moniteurs. Sur un autre les noms de tous les Commandants de la base depuis la création. C'est émouvant...."
LES T6 AU DESSUS DU PC
cliquer pour agrandir la photo
LA PROMO DES ÉLÈVES PILOTES 60 D2
Pierre ROSSINI laisse à ses camarades de promo le soin de se reconnaître dans les commentaires. Cependant nous avons fractionné la photo pour permettre des agrandissements.
Cliquer pour agrandir le fragment 1 et le fragment 2 de gauche
Cliquer pour agrandir le fragment 3 et le fragment 4 du centre
Cliquer pour agrandir le fragment 5 et le fragment 6 de droite
Pierre est arrivé sur la base de Marrakech en janvier 1960 sur un Nord 2501. Il a été affecté à la tour de contrôle et à l 'approche avant le début de sa promo. Ses cours de pilote au sol ont commencé en juin avec deux vols de navigation en passager sur la "Julie". et le 26 septembre son premier vol à Sidi Zouine.
Sa formation à Marrakech se déroulera jusqu'en avril 1961: 14 avril dernier vol F 13 (test final de vol en formation) et 26 avril départ pour Avord en vue d'une spécialisation bimoteur sur MD 312.... ensuite l'Algérie et les oasis, Blida au GOM 86 "Grands Ergs".
LA TOUR DE CONTRÔLE
La tour de contrôle en 1960 et 2 Criquets devant les JU52
Merci à Jacques et à sa vigilance d'avoir rectifié dans son commentaire en identifiant 2 Morane Saulnier MS501 et non des Broussards.
Depuis la tour de contrôle, un Nord 2501
Ci-dessous la célèbre "Julie"
Les Junker 52 pour les premiers vols d'initiation à la navigation aérienne pendant la phase d'instruction au sol.
LES CHAMBRES DES ÉLÈVES PILOTES
BÂTIMENT 418 DU CIM, x= chambre 17; xx= chambre 20.
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UN ATTERRISSAGE À MARRAKECH ( VUE SUR LES INSTALLATIONS)
Photo prise de la place droite d'un JU52. On remarquera les oliviers des jardins de la Menara et le château d'eau. Merci à nouveau à Jacques qui attire notre attention dans son commentaire sur le hangar de l'Aéro-club, la soute à essence et l'ancienne aérogare.
Pierre ROSSINI prêt à voler
SUR LE PARKING DE MARRAKECH
HONNEUR AUX T6 ET À LEURS PILOTES
LES VIRÉES EN VILLE
UN THÉ À LA MENTHE EN TERRASSE PLACE JEMAA EL FNA
Uniforme d'hiver des élèves pilotes, seul Pierre est reconnaissable.
Merci à Jean-Claude et à Pierre d'avoir partagé photos et souvenirs avec nous. Ils contribuent par leurs documents à marquer le jour anniversaire du 14 juillet et à enrichir l'histoire de la BE 707. Les commentaires sont les bienvenus.
Commentaires sur LES T6 ET LEURS PILOTES EN 1959 - 1961
et oui 14 juillet c'est toutes les armées qui ont défilées,aujourd'hui mon frère est avec moi en pensées, il était commando de marine en INDOCHINE et j'ai un oncle qui est resté sur cette terre, il avait sauté sur une mine..et oui j'aime l'armée car dans ma famille certains hommmes ont été militaires , guerre 1940 ,ensuite INDOCHINE et plusieurs années après mon fils avec 33 ans d'armée ,donc pour moi toutes ces dates ne peuvent pas être oubliées..
que ces photos d'avions sont belles ainsi que le récit ,merci ,cela fait du bien à la mémoire et se dire que grace aussi à ces pilotes , nous voyons un spectacle magnifique avec la patrouille de France ......amicales pensées à tous chers amis et essayons de ne pas avoir trop chaud ,vous n'allez pas me croire mais le vent c'est le sirocco ,un vent très chaud,qui souffle à Mâcon....bizzzzz.... Huguette
Un petite inexactitude me fait réagir dans l'article : à côte des 3 "julie" (JU 52), se trouvent nous pas des broussards à l'empennage caractéristique à double dérive, mais des "criquets" alias Morane Saulnier MS 501, remake français du Fieseler Storch Allemand, qui s'est illustré lors de la seconde guerre mondiale.
Enfin, sur la photo de l'approche prise en place droite d'une "Julie", on distingue bien le hangar en tôle ondulée qui abrité l'Aéro Club Royal de Marrakech dans les années 1960, ainsi que la soute à essence, petit bâtiment isolé du hangar pour éviter la propagation des incendies. Enfin, derrière le hangar l'ancienne aérogare, avant que l'on ne construise l'aéroport international de Marrakech Menara (RAK).
Pilotes, à vos photos.
Amitiés "marrakchamies".
Cela me touche également de voir ces magnifiques photos, arrivée fin 1960 sur cette base, je reconnais beaucoup d'endroits ,on voit les immeubles, j'habitais derrière ces immeubles tout à droite dans des petites villas, non loin du mur donnant sur la Menara. endroit que j'espère bien enfin redécouvrir lors de mon prochain séjour.
Quand on voit l'aéroport aujourd'hui, on se dit qu'il ne reste plus grand chose de notre petit aéroclub!
mais le petit hangar de l'aéroclub existe toujours!
on attend d'autres photos
amicales pensées à tous
Francine
Combien de dimanches ai-je passé à cet aéroclub !!!!!!! Mon père en fut le dernier président français. Chaque fois que je vais à Marrakech je jette une larme en apercevant ce petit hangar.
Merci aux bons yeux de Jacques.
Amitiés, Monique
oui, j'y ai aussi passé quelques dimanches......... Mon père y était moniteur. Quand j'ai revu le hangar en arrivant à l'aéroport de Marrakech, j'avais moi aussi les larmes aux yeux, mais je n'ai pas eu le coeur d'y aller. La prochaine fois, peut être........
une prochaine fois Sylvaine, c'est vrai que nous passions tout notre temps libre, dans cet aéroclub et je n'oublie pas que si mon frère a passé ses brevets de pilote pour le loisir, sa passion est venu à ce moment là.
Nous nous sommes toutes et tous cotoyés, Monica, Alain, Sylvaine, une certaine Christine dont je ne me souviens pas le nom de famille, qui a passé ses brevets et par la suite faisait la liaison, Marrakech Casa. Je ne sais pas ce qu'elle est devenue.
On y retournera il faut bien le préparer je me renseigne en ce moment pour aller sur la base, car je veux retourner à Marrakech bientôt.J'ai retrouvé d'autres amis de Lycée, Hassan II et LVH
Il y a encore d'autres rencontres à faire.
bonne journée
bises et amitiés
Francine
qui se souvient du nom du jeune homme qui était venu un jour avec une vieille (pléonasme) traction ? Je n'arrive pas à m'en souvenir.
je ne sais pas Sylvaine, mes copains n'avaient que des solex....!!
bises
Francine
...d'avant ?
Oui, y fait chaud...: je sais...!
ChM
Que cela fait chaud au coeur de revoir images et lire ces commentaires ravivant "notre"histoire sur la base.Que de noms connus et ainsi j'ai des nouvelles de jeunes que je cotoyais sur la base.
je suis arrivée à MRK en 1953 et suis rentrée en France en 1960: une partie de moi est restée la-bas a tout jamais.Je ne vois pas qui est Francine? Je connaissais bien la famille Patin ' Gerard en particulier et Jacqueline , Les Prat aussi je me souviens d'un certain Jacky si je ne me trompe pas ,Jean-Louis Roy dont le père était moniteur de pilotage et travaillait avec le mien(André Xima)ainsi que les Fournier.En dernier nous habitions la villa en face de la famille Germeau.
Continuez à écrire tous les soirs je regarde le blog avant de m'endormir en rêvant à notre cher MRK.
Claudine Xima-
Félicitations pour l'article sur la BA707 et les élèves que nous fûmes . J'étais EPER de la promo 60B et ai été laché en juin à l'époque ou tu débutais tes cours au sol . Mon moniteur était le Sgt. Majewsky .
Apparemment tu as réussi à retourner sur la Base ; j'aimerais que tu me dises comment tu as fait car je serais très interressé par une visite.
Nostalgie quand tu nous tiens !
Cordialement , J-M Saux
Je recherche des photos prises sur la Base Aérienne de MARRAKECH en 1960.
Mon mari GANNIER Jean Claude est décédé prématurément en 1978 et je ne possède malheureusement pas de photosde cette époque. J'ai moi-même séjourné avec mon fils Alexandre de juillet 1960 à fin 1960. Nous habitions dans le centre-ville- Guéliz (Av Landais).
Je suis retournée à Marrakech à plusieurs reprises depuis qq années en retrouvant beaucoup d'émotions le Maroc
Bonjour Pierre Rossini nous étions en Allemagne ensemble puis à Frescaty. Heureux de te savoir en forme.
N.B. Les Morane 501 sont des Morane 500 "Criquet" Les derniers nous servaient à remorquer les planeurs à Lahr.
j'aimerais bien avoir une adresse de pierre rossini car nous etions ensembles à mrk puis à Avord.
14 mois sous lieutenant dansles commandos de chasse Kimono40 ensuite Etamajor à Médéa .
J'allais souvent à Blida ?les patrouilles de 2T6 décollaient pour des reconnaissances.2 pilotes 1 observateur et une place de libre que j'occupais avec plaisir.Certains pilotes fesaient partie de la patrouille de France.je me souviens de l'ambiance de votre Mess.J'ai le souvenir des 2avions descendant les gorges de la CHIFFA ailes dans ailes je pensais à CLOSTERMAN
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